新華網(wǎng)長(zhǎng)沙1月20日電（記者 張晶）“改革開放40年，我們這一代人既是見證者，更是參與者?！焙弦涣煞萦邢薰径麻L(zhǎng)李艷歸回憶，1995年“下?！?，他選擇了當(dāng)時(shí)“門檻”較低的鋼材貿(mào)易。

       1999年，李艷歸開始做一力物流園，最初的想法是打造一個(gè)平臺(tái)型企業(yè)?！?003年7月，第一列火車開進(jìn)園區(qū)專用線，這在當(dāng)時(shí)的湖南乃至全國(guó)都是首創(chuàng)”。

       到目前為止，一力物流園形成一個(gè)擁有2000多家入駐企業(yè)、50000多名從業(yè)人員的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群，成為湖南物流業(yè)改革發(fā)展的生動(dòng)縮影。

從基礎(chǔ)薄弱到跨越式發(fā)展

       回望湖南物流40年的發(fā)展，湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院院長(zhǎng)、教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員黃福華認(rèn)為大致可分三個(gè)時(shí)期。

       在2001年之前，湖南的國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在改革改制，煥發(fā)出新的活力。民營(yíng)物流企業(yè)盡管弱小，也在興起。

       2001年至2010年，湖南加快了現(xiàn)代物流理念的傳播、政策的制定和執(zhí)行，促進(jìn)了以一力物流、星沙物流為代表的一批本土民營(yíng)物流企業(yè)快速發(fā)展。

       從2010年開始，湖南省正式頒發(fā)了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，從政府資源、市場(chǎng)資源等方面加快整合，促進(jìn)了物流業(yè)又好又快發(fā)展。40年來(lái)，湖南的物流研究與物流人才培養(yǎng)工作也得到全面發(fā)展，涌現(xiàn)出一大批知名專家、學(xué)者。

       “2006年，我工作調(diào)動(dòng)到金霞經(jīng)開區(qū)，真正接觸物流也是從這一年開始。”長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商局局長(zhǎng)、高級(jí)物流師張中文介紹，他在2007年考取經(jīng)濟(jì)管理學(xué)博士，重點(diǎn)研究方向是現(xiàn)代物流和國(guó)際貿(mào)易。

       張中文經(jīng)歷了金霞經(jīng)開區(qū)從2006年只有3家物流企業(yè)，到現(xiàn)在有138家物流企業(yè)，形成醫(yī)藥、能源、鋼材、糧食四大物流板塊，先后獲評(píng)國(guó)家級(jí)物流示范園區(qū)、中國(guó)物流示范基地、湖南省十大重點(diǎn)建設(shè)物流園區(qū)。

       “現(xiàn)在，湖南人可每天品嘗到南非的海鮮、澳洲的龍蝦，也可以全天候把湖南的特色產(chǎn)品運(yùn)向世界各地。”湖南省發(fā)改委副主任蔣天海表示，改革開放40年來(lái)，湖南物流實(shí)現(xiàn)了向高速擴(kuò)張的跨越式發(fā)展，向全球開放的加速轉(zhuǎn)變，向智能化、智慧化的加快轉(zhuǎn)型。

       “特別是從2005年開始，‘物流企業(yè)評(píng)價(jià)與分類指標(biāo)’國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式推出，A級(jí)物流企業(yè)評(píng)定同時(shí)展開，這項(xiàng)工作對(duì)物流企業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了重要的引領(lǐng)作用?！焙犀F(xiàn)代物流專家委員會(huì)主任委員劉平介紹，截至2018年底，湖南已有A級(jí)物流企業(yè)238家，其中5A級(jí)14家，走在了中部地區(qū)前列。

向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)

       “現(xiàn)代物流伴隨改革開放引入我國(guó)，其發(fā)展經(jīng)歷了概念引進(jìn)、推廣應(yīng)用、發(fā)展壯大、創(chuàng)新發(fā)展四個(gè)階段?！焙鲜∥锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)尹國(guó)杰表示，當(dāng)前湖南物流業(yè)處于創(chuàng)新發(fā)展的新階段。

       蔣天海介紹，按照湖南省委、省政府的部署，省發(fā)改委與交通、商務(wù)、工信、財(cái)政等部門一起，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，抓規(guī)劃引領(lǐng)、政策引導(dǎo)、重大項(xiàng)目，積極推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

       目前，湖南已明確“一核三區(qū)多園六通道”的物流空間布局，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率逐年下降，降本增效初見成效。近三年來(lái)，累計(jì)爭(zhēng)取各類資金近20億元，實(shí)施了物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、糧食物流、冷鏈物流等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)了長(zhǎng)沙金霞物流園、岳陽(yáng)城陵磯新港等一批試點(diǎn)示范工程。

       “我們欣喜地看到，湖南的交通與物流、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始融為一體，物流樞紐建設(shè)布局成為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要抓手；供應(yīng)鏈管理、創(chuàng)新與應(yīng)用成為多業(yè)融合的主要形式；科技創(chuàng)新已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段?！焙鲜∥锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席專家張龍發(fā)說(shuō)。

       “‘吃得苦、霸得蠻、耐得煩’‘敢為天下先’的拼搏精神，是我對(duì)湖南客戶最深的印象?！痹谏掀t巖湖南銷售服務(wù)中心總經(jīng)理鄧承偉看來(lái)，湖南很多卡車業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，由“單打獨(dú)斗”的個(gè)體運(yùn)輸，正朝著組織化、平臺(tái)化方向發(fā)展。

       鄧承偉介紹，湖南公路用車市場(chǎng)需求量逐年上升，到2018年，需求量同比2015年已經(jīng)翻番。在細(xì)分行業(yè)中，快遞、城市、城際配送等物流用車，所占比例也越來(lái)越大。

       尹國(guó)杰告訴記者，截至2018年全省擁有各類物流企業(yè)5.1萬(wàn)多家，其中規(guī)模以上法人企業(yè)4500多家，年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)億元的有230多家，基本覆蓋物流各專業(yè)領(lǐng)域。

物流讓生活更美好

       “當(dāng)初選擇物流專業(yè)，是因?yàn)槲锪髋c我們的生活息息相關(guān)，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中必不可少的環(huán)節(jié)?！敝心狭謽I(yè)科技大學(xué)物流與交通學(xué)院研三學(xué)生顏靜說(shuō)，希望畢業(yè)后能繼續(xù)從事物流相關(guān)工作，為湖南的物流建設(shè)出一份力。

       物流業(yè)的迅速發(fā)展給生活帶來(lái)便捷，也讓從業(yè)人員有了更多獲得感。

       朱棄非是順豐速運(yùn)湘北區(qū)域的收派員，從事投遞行業(yè)已有十多年時(shí)間，除了收入越來(lái)越穩(wěn)定，生活質(zhì)量也有所提升。

       “客戶都覺(jué)得我每天樂(lè)呵呵的，其實(shí)是他們的信任和認(rèn)可讓我有了更大的動(dòng)力。”朱棄非希望，“快遞大姐”的職業(yè)能讓她的生活更加美好。

       黃福華期待，湖南物流業(yè)能進(jìn)一步整合資源、創(chuàng)新服務(wù)，涌現(xiàn)一批在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中成為領(lǐng)頭羊的上市企業(yè)；政府部門、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校能進(jìn)一步加強(qiáng)政、產(chǎn)、學(xué)、研的合作。

       張中文認(rèn)為，湖南物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)水、陸、空、鐵、管五種交通要素?zé)o縫對(duì)接；通過(guò)信息化的引導(dǎo)和滲透，真正實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

       作為物流行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人，尹國(guó)杰希望將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用到物流業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，依靠倉(cāng)儲(chǔ)智能化、平臺(tái)信息化及供應(yīng)鏈持續(xù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本增效，為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

       “我更關(guān)注物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定，我們要結(jié)合經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展的規(guī)律‘跳出規(guī)劃做規(guī)劃’?！崩钇G歸還建議物流規(guī)劃布局注重規(guī)?；⒓s化，以達(dá)到降本增效、保護(hù)環(huán)境的目的。

       “下一步，我們的總體思路是緊密對(duì)接國(guó)家物流樞紐布局規(guī)劃，結(jié)合全省物流空間布局，打造‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流體系。同時(shí)，組織實(shí)施‘湖南省構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系三年行動(dòng)計(jì)劃’等工作。”蔣天海說(shuō)。（完）